Последние новости

23:40
От «Крокуса» до исполнительного листа: зачем ФССП взялась за миллиардера Араса Агаларова
23:26
Казань перегнула? Как международные амбиции Минниханова вывели Кремль из себя
23:20
Москва — Оренбург: как спецслужбы выдавливают азербайджанскую мафию с двух фронтов
22:30
Миллион за статус: как московский чиновник Хлестов пытался купить «боевой опыт» через отряд «Барс»
17:00
Герасимову выставили ультиматум: зачем Кремль ищет замену главе Генштаба — и кто может его сменить?
16:00
Домодедово под налоговым прессом: как через Калининград стартовала зачистка активов Каменщика
14:00
Девелопер под угрозой: почему ПИК тонет в долгах — и кто управляет компанией из тени?
13:23
29 миллиардов и 'открытое окно': почему дело Цаликова может стать точкой невозврата для Минобороны и МЧС
13:00
Миллиарды на агитацию и недвижимость: кто и как финансирует политические партии в России
12:00
1 миллион за зачет и ‘двойка по заказу’: как декан Сардарян превратил МГИМО в теневой механизм обогащения
11:00
Кто скупает остатки Ростеха? Распродажа активов института Громова уводит имущество к людям Чемезова
09:00
Мусорные миллиарды и старая схема: кто пытается вернуть контроль над ТКО на Урале — и зачем?
22:39
Кто заменит Слуцкого? В ЛДПР начался передел власти — и история с Ниловым лишь первая трещина
20:23
На 95 тысяч дотаций — и часы за миллиард: как Чечня живёт на деньги Москвы, оставаясь одной из беднейших республик
19:00
Добряков уходит: как катастрофа SSJ-100 и конфликт с Минпромторгом подорвали позиции замглавы Росавиации
18:00
Ушёл тихо, но с обысками: почему отставка Магомедова — это не просто финал чиновника, а сигнал о демонтаже старой системы в Дагестане
17:00
Подпиши — или лишишься мандата? Почему выборы в Чувашии превращаются в кампанию давления и мобилизации
16:24
От угроз к покаянию: зачем Соловьёв снова лезет в Баку — и кто напомнит ему про извинения в прямом эфире?
16:20
Что потеряет Баку, если Москва перекроет кран: готовы ли в Азербайджане к разрыву экономических связей с Россией?
16:00
Теневая вертикаль МВД Ингушетии: как 1,2 миллиарда исчезли под видом премий — и кто прикрывал схему?
12:00
1,8 миллиарда на паузе: кто срывает реконструкцию парк-отеля в Пензе и зачем «Корпорация туризм РФ» тянет проект на дно?
11:00
15 миллиардов в воздух: почему сорвался проект «Екатеринбург-Юг» и что теперь делать с мусором в регионе?
10:00
Кто стоит за «УКИКО»: почему управляющая компания из Подмосковья собирает деньги с Челябинска — и остается безнаказанной?
09:30
Задержание ни о чём? Как силовики шумно брали главу диаспоры — и отпустили без обвинений
09:01
Как капремонт на Ямале подорожал на 270% — и почему суд решил, что всё в порядке?
17:30
«Парус» рискует потерять ценный участок бывшего Пензенского велозавода: Росимущество требует аннулировать сделки
16:00
Суд в Уфе расследует коррупционные схемы в госзаказах: на скамье подсудимых чиновники и экс-глава УС-3 ФСИН
15:06
Общественность Краснодара критикует генплан: возможные нарушения прав землевладельцев и многодетных семей
14:14
Скандал с Амираном Торией: как бывший сотрудник Росздравнадзора помогает иностранным производителям медицинских изделий обходить проверки
13:11
Группа «Курганстальмост» пытается взять под контроль банкротство «Комбината КСТ», заявляя многомиллионные претензии по подрядным договорам
Все новости

Кристаллы Swarovski, панорамная крыша, карбон. Какие машины предпочитают главы госкомпаний

Новости / Коррупция
3 726
0

ОНФ нашел 22 заказчика, запланировавших потратить на автомобили 258 млн рублей.

Скажи беспределу - НЕТ!

Общероссийский народный фронт опубликовал новый «Индекс расточительности», согласно которому 22 заказчика из 15 регионов РФ решили потратить в общей сумме 258 млн рублей налогоплательщиков на роскошные автомобили для руководства компаний или их гостей. ТОП составили машины стоимостью от 4,7 до 13,7 млн рублей.

«Мы обратимся в правительство РФ с просьбой ускорить создание механизма нормирования закупок для всех заказчиков, осуществляющих закупки в соответствии с 223-ФЗ, для повышения эффективности расходования средств», ‒ сказал координатор проекта ОНФ «За честные закупки» Антон Гетта.

Самая дорогая закупка у АО «Черноморские магистральные нефтепроводы», которое намерено приобрести Mercedes Gelandewagen AMG 63 за 13,7 млн рублей. Акционерное общество принадлежит ПАО «Транснефть», а то на 68,4% ‒ Росимуществу. ООО «Газпром добыча Оренбург» решило купить Mercedes-Benz S560 4matic за 10,3 млн рублей. На второе место можно поставить и АО «Транснефть ‒ Верхняя Волга», которому необходимы сразу два роскошных автомобиля: Lexus LX 570 Luxury21 за 7,1 млн рублей и Toyota Land Cruiser 200 Люкс Safety за 5,4 млн рублей. «Бронза» за АО «ВО «Безопасность» и Mercedes-Benz S560 4maticL за 9,3 млн рублей. При этом, как сообщает активист ОНФ Дмитрий Болдырев, компания на 100% принадлежит государству и за 2017 год показала убытки.

ОНФ составил и рейтинг автомобилей, которые госкомпании и компании с госучастием собираются взять в лизинг. На такую услугу заказчики намерены потратить больше 105,7 млн рублей. Большинство из этих компаний не являются государственными, но берут деньги с граждан за поставку электроэнергии, воды и т.п., являясь монополистами в своих секторах рынка.

«Среди требований к одному из автомобилей: панорамная крыша, сиденья повышенной комфортности спереди, интеллектуальная система освещения с кристаллами Swarovski, кованые диски AMG, карбон-пакет AMG «Экстерьер», ‒ рассказали в оНФ.

Первое место получило АО «Водоканал» Карачаево-Черкесской Республики. Оно заказало Mercedes-Benz: AMG G63 и S63 AMG 4MATIC за 20,4 млн и 17,9 млн рублей соответственно. Третье место «заслужило» ООО «Энергопром групп», разместившее закупку на 11,4 млн рублей. Компании понадобился в лизинг Lexus LX 570 III ресталинг 2 в комплектации Premium+.

ОНФ обещало предоставлять «Индекс расточительности» каждый квартал.

0 комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *
Код: Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: