Битва кланов: Ротенберги VS Ковальчуки
Проваленные стройки РЖД
[banner_antizapret]{banner_antizapret}[/banner_antizapret]
Продолжаем публиковать расследование о конфликте двух влиятельных кланов - Ротенбергов и Ковальчуков- из-за подрядных миллиардов РЖД. Игорю Ротенбергу поступило предложение передать все железнодорожные стройки структурам, подконтрольным Ковальчукам, главной из которых является Р-индустрия Владимира Васильева.
Владимир Васильев
После знакомства Ковальчука и Васильева, сумма заказов у «Р-индустрии» резко увеличилось. Например, в 2017 году Спецтрансстрой отдал множество выигранных у РЖД конкурсов «Р-Индустрии» Васильева и Ковальчука.
Спецтрансстрой – создавалась Юрием Рейляном, который отвечал за Сочинскую стройку по линии Министерства строительства и ЖКХ.
Отработал он там нормально и сдружился с Ротенбергами. Именно банк «Северный Морской путь» выделил кредит Спецтрансстрою для покупки такого гиганта железнодорожного строительства, как Трансюжстрой.
[banner_468]{banner_468}[/banner_468]
Источники говорят, что стоимость покупки была сбита возбуждением уголовных дел по фактам хищения при строительстве Московского центрального кольца, где до 2015 года Трансюжстрой был генподрядной организацией, а также по таким же фактам хищений при строительстве олимпийских объектов компанией Трансюжстрой.
Именно силами Спецтрансстроя были выполнены работы по укладке пути на Крымском мосту и подходам к ним.
Но сил, желания и умения Рейляна не хватило для одновременного строительства Крымского моста, БАМа и обходного пути вокруг Краснодара.
Сроки на БАМе и обходном пути Краснодарского узла были сорваны. Именно за срывами этих сроков связан скандал в прошлом ноябре, когда добывающие уголь компании не смогли его вывозить.
Как следствие – объемы заказов Спецтраннстроя на гигантские суммы были переданы компании Р-индустрии. А по сути все эти заказы перешли от Ротенбергов к Васильеву и Ковальчуку. Спецтрансстрою оставили только работы по содержанию Крымского моста.
Сам Рейлян был уволен и передал компанию номиналу от Ротенбергов.
Игорь Ротенберг
В связи с постоянным срывом сроков работ и разразившимся скандалом, с каким Ротенберги переоформляли ГК 1520 на своего человека – Крапивина, им поступило предложение передать стройку РЖД в руки Ковальчука.
Источники говорят, что Игорь Ротенберг пока продолжает курировать стройку РЖД, но в скором времени должен передать контроль структурам Ковальчука.
В этом случае доля заказов Р-индустрии еще увеличится.
[banner_antizapret]{banner_antizapret}[/banner_antizapret]
Продолжаем публиковать расследование о конфликте двух влиятельных кланов - Ротенбергов и Ковальчуков- из-за подрядных миллиардов РЖД. Игорю Ротенбергу поступило предложение передать все железнодорожные стройки структурам, подконтрольным Ковальчукам, главной из которых является Р-индустрия Владимира Васильева.
Владимир ВасильевПосле знакомства Ковальчука и Васильева, сумма заказов у «Р-индустрии» резко увеличилось. Например, в 2017 году Спецтрансстрой отдал множество выигранных у РЖД конкурсов «Р-Индустрии» Васильева и Ковальчука.
Спецтрансстрой – создавалась Юрием Рейляном, который отвечал за Сочинскую стройку по линии Министерства строительства и ЖКХ.
Отработал он там нормально и сдружился с Ротенбергами. Именно банк «Северный Морской путь» выделил кредит Спецтрансстрою для покупки такого гиганта железнодорожного строительства, как Трансюжстрой.
[banner_468]{banner_468}[/banner_468]
Источники говорят, что стоимость покупки была сбита возбуждением уголовных дел по фактам хищения при строительстве Московского центрального кольца, где до 2015 года Трансюжстрой был генподрядной организацией, а также по таким же фактам хищений при строительстве олимпийских объектов компанией Трансюжстрой.
Именно силами Спецтрансстроя были выполнены работы по укладке пути на Крымском мосту и подходам к ним.
Но сил, желания и умения Рейляна не хватило для одновременного строительства Крымского моста, БАМа и обходного пути вокруг Краснодара.
Сроки на БАМе и обходном пути Краснодарского узла были сорваны. Именно за срывами этих сроков связан скандал в прошлом ноябре, когда добывающие уголь компании не смогли его вывозить.
Как следствие – объемы заказов Спецтраннстроя на гигантские суммы были переданы компании Р-индустрии. А по сути все эти заказы перешли от Ротенбергов к Васильеву и Ковальчуку. Спецтрансстрою оставили только работы по содержанию Крымского моста.
Сам Рейлян был уволен и передал компанию номиналу от Ротенбергов.
Игорь РотенбергВ связи с постоянным срывом сроков работ и разразившимся скандалом, с каким Ротенберги переоформляли ГК 1520 на своего человека – Крапивина, им поступило предложение передать стройку РЖД в руки Ковальчука.
Источники говорят, что Игорь Ротенберг пока продолжает курировать стройку РЖД, но в скором времени должен передать контроль структурам Ковальчука.
В этом случае доля заказов Р-индустрии еще увеличится.
Вернуться назад