Прокуратура выбивает деньги у партнеров Миндортранса и мэрии Челябинска, а они осваивают бюджет после коррупционных дел
От «Уралдорстроя» требуют вернуть средства от участия в картеле
[banner_antizapret]{banner_antizapret}[/banner_antizapret]
Известный партнер мэрии Челябинска и региональных властей в дорожной сфере – компания «Уралдорстрой» («УДС») Нвера Колозяна – получил крупные претензии от прокуратуры. Представители надзора потребовали признать недействительной сделкой картель, который был вскрыт ФАС по контракту на ремонт набережной южноуральской столицы в рамках подготовки к саммитам ШОС И БРИКС, и вернуть незаконно полученный от антиконкурентного соглашения доход в десятки миллионов. Ответчиками по иску также стали «Челябинсксвязьинвест» и комитет дорожного хозяйства города Челябинска. В рамках спора прокуроры потребовали арестов и запретов для коммерсантов, заявив о рисках отчуждения имущества и средств, но на текущий момент получили отказ. Пока представители ведомства настаивают на своей позиции, участники рынка указывают на длинный шлейф скандалов и конфликтов, который тянется за «Уралдорстроем»: от уголовного дела о неуплате налогов до критики ОНФ, картеля и экологического ущерба. При этом компания продолжает получать от чиновников все новые и новые госконтракты – не остановила процесс даже отправка в СИЗО Нвера Колозяна и его сына в рамках очередного коррупционного скандала в дорожной сфере Челябинской области.
Прокуратура Челябинской области подала иск о признании сделок недействительными к ООО «Уралдорстрой» («УДС»; ранее «ТПК ЯКК»), ООО «Челябинсксвязьинвест» и комитету дорожного хозяйства города Челябинска.
В частности, представители надзора в интересах РФ потребовали признать ничтожной сделкой картель, выявленный по контракту на ремонт центральной части Челябинска в рамках подготовки к саммитам ШОС И БРИКС. Уточним, ранее УФАС вскрыло нарушения антимонопольного законодательства в действиях чиновников и коммерсантов. Как сообщала «Правда УрФО», к прочему, данные расследования были направлены в правоохранительные органы, чему пытался препятствовать «УДС». На тот момент, однако, к возбуждению уголовного дела конфликт не привел. Выводы антимонопольщиков «Уралдорстрой» пытался оспорить в арбитражах, но разбирательства проиграл.
[banner_468]{banner_468}[/banner_468]
Также представители прокуратуры потребовали применить последствия признания сделки недействительной в виде взыскания в доход государства солидарно с «Уралдорстроя» и «Челябинсксвязьинвеста» суммы, незаконно полученной в результате реализации картеля – 68 млн рублей.
Ранее претензии на 6,7 млн по тому же конфликту «УДС» были озвучены ФАС. В январе коммерсантам удалось снизить объем штрафа до 3,39 млн. На текущий момент УФАС по Челябинской области уже подало жалобу на это решение.
Добавим, в рамках разбирательств прокуратура также потребовала принять обеспечительные меры, например, наложить арест на все движимое и недвижимое имущество компаний, за исключением денег, предназначенных для выплат, связанных с трудовыми отношениями. Свою позицию представители надзора пояснили тем, что коммерсантами могут быть приняты меры по отчуждению имущества и средств. В первой инстанции прокуроры получили отказ в этом вопросе и уже обратились в апелляцию.
«Уралдорстрой» является стабильным партнером регионального Министерства дорожного хозяйства и транспорта и профильного комитета мэрии Челябинска и при этом перманентным участником резонансных конфликтов.
Как сообщала «Правда УрФО», например, ФАС РФ был вскрыт многомиллиардный картель на торгах, связанных с нацпроектом «БКД», с участием в том числе «Нижавтодорстроя» и «Уралдорстроя». Параллельно обе компании стали объектами резкой критики со стороны ОНФ, специалисты которого говорили об откровенном «бракодельстве». Дело дошло до публичного конфликта мэрии Челябинска, возглавляемой Натальей Котовой, с УФАС и ОНФ из-за позиции по дорожникам. Общественники при этом достаточно открыто говорили о вероятных «экономических интересах локального характера».
Но и этим список конфликтов не ограничивается. Как рассказывало издание, в отношении Нвера Колозяна – учредителя «УДС» – ранее возбуждалось уголовное дело по ч.1 ст.199 УК РФ, которое рассматривалось в Ленинском райсуде Челябинска. Тогда дело свернули после погашения долга, оставив меру уголовно-правового характера в виде судебного штрафа. Впоследствии всплыли очередные незаконные схемы со стороны «Уралдорстроя» и крупные дыры в бюджете, о чем детально рассказывала «Правда УрФО».
В середине декабря, в свою очередь, стало известно о задержании сотрудниками УФСБ руководителя «УДС» Нвера Колозяна, а также о возбуждении СКР уголовного дела о взятке. По версии следствия, главный специалист отдела ОГКУ «Челябинскавтодор» получил взятку в виде 600 тонн асфальта за систематическое предупреждение строителей о проверках. Далее в СИЗО попал и сын Нвера – Гарник Колозян. По данным СМИ, он якобы пытался скрыться, покинув РФ.
В феврале, к прочему, стало известно, что суд обязал «Уралдорстрой» заплатить за отравление почвы мышьяком и нефтепродуктами по иску Уральского межрегионального управления Росприроднадзора.
Участники рынка, в свою очередь, не раз делали акцент на том, что никакие из вышеперечисленных скандалов по каким-то причинам не мешали «Уралдорстрою» осваивать бюджетные средства. Не препятствовало и коррупционное дело, участником которого стал Колозян. Как следует из информации системы «Контур.Фокус», уже после задержания бизнесмена «УДС» снова получил два контракта от челябинского Миндортранса суммарно более чем на сотню миллионов рублей.
[banner_antizapret]{banner_antizapret}[/banner_antizapret]
Известный партнер мэрии Челябинска и региональных властей в дорожной сфере – компания «Уралдорстрой» («УДС») Нвера Колозяна – получил крупные претензии от прокуратуры. Представители надзора потребовали признать недействительной сделкой картель, который был вскрыт ФАС по контракту на ремонт набережной южноуральской столицы в рамках подготовки к саммитам ШОС И БРИКС, и вернуть незаконно полученный от антиконкурентного соглашения доход в десятки миллионов. Ответчиками по иску также стали «Челябинсксвязьинвест» и комитет дорожного хозяйства города Челябинска. В рамках спора прокуроры потребовали арестов и запретов для коммерсантов, заявив о рисках отчуждения имущества и средств, но на текущий момент получили отказ. Пока представители ведомства настаивают на своей позиции, участники рынка указывают на длинный шлейф скандалов и конфликтов, который тянется за «Уралдорстроем»: от уголовного дела о неуплате налогов до критики ОНФ, картеля и экологического ущерба. При этом компания продолжает получать от чиновников все новые и новые госконтракты – не остановила процесс даже отправка в СИЗО Нвера Колозяна и его сына в рамках очередного коррупционного скандала в дорожной сфере Челябинской области.
Прокуратура Челябинской области подала иск о признании сделок недействительными к ООО «Уралдорстрой» («УДС»; ранее «ТПК ЯКК»), ООО «Челябинсксвязьинвест» и комитету дорожного хозяйства города Челябинска.
[banner_468]{banner_468}[/banner_468]
Также представители прокуратуры потребовали применить последствия признания сделки недействительной в виде взыскания в доход государства солидарно с «Уралдорстроя» и «Челябинсксвязьинвеста» суммы, незаконно полученной в результате реализации картеля – 68 млн рублей.
Ранее претензии на 6,7 млн по тому же конфликту «УДС» были озвучены ФАС. В январе коммерсантам удалось снизить объем штрафа до 3,39 млн. На текущий момент УФАС по Челябинской области уже подало жалобу на это решение.
Добавим, в рамках разбирательств прокуратура также потребовала принять обеспечительные меры, например, наложить арест на все движимое и недвижимое имущество компаний, за исключением денег, предназначенных для выплат, связанных с трудовыми отношениями. Свою позицию представители надзора пояснили тем, что коммерсантами могут быть приняты меры по отчуждению имущества и средств. В первой инстанции прокуроры получили отказ в этом вопросе и уже обратились в апелляцию.
«Уралдорстрой» является стабильным партнером регионального Министерства дорожного хозяйства и транспорта и профильного комитета мэрии Челябинска и при этом перманентным участником резонансных конфликтов.
Как сообщала «Правда УрФО», например, ФАС РФ был вскрыт многомиллиардный картель на торгах, связанных с нацпроектом «БКД», с участием в том числе «Нижавтодорстроя» и «Уралдорстроя». Параллельно обе компании стали объектами резкой критики со стороны ОНФ, специалисты которого говорили об откровенном «бракодельстве». Дело дошло до публичного конфликта мэрии Челябинска, возглавляемой Натальей Котовой, с УФАС и ОНФ из-за позиции по дорожникам. Общественники при этом достаточно открыто говорили о вероятных «экономических интересах локального характера».
Но и этим список конфликтов не ограничивается. Как рассказывало издание, в отношении Нвера Колозяна – учредителя «УДС» – ранее возбуждалось уголовное дело по ч.1 ст.199 УК РФ, которое рассматривалось в Ленинском райсуде Челябинска. Тогда дело свернули после погашения долга, оставив меру уголовно-правового характера в виде судебного штрафа. Впоследствии всплыли очередные незаконные схемы со стороны «Уралдорстроя» и крупные дыры в бюджете, о чем детально рассказывала «Правда УрФО».
В середине декабря, в свою очередь, стало известно о задержании сотрудниками УФСБ руководителя «УДС» Нвера Колозяна, а также о возбуждении СКР уголовного дела о взятке. По версии следствия, главный специалист отдела ОГКУ «Челябинскавтодор» получил взятку в виде 600 тонн асфальта за систематическое предупреждение строителей о проверках. Далее в СИЗО попал и сын Нвера – Гарник Колозян. По данным СМИ, он якобы пытался скрыться, покинув РФ.
Участники рынка, в свою очередь, не раз делали акцент на том, что никакие из вышеперечисленных скандалов по каким-то причинам не мешали «Уралдорстрою» осваивать бюджетные средства. Не препятствовало и коррупционное дело, участником которого стал Колозян. Как следует из информации системы «Контур.Фокус», уже после задержания бизнесмена «УДС» снова получил два контракта от челябинского Миндортранса суммарно более чем на сотню миллионов рублей.
Вернуться назад